开工希望很大初步设计已获批,但还没有施

计划今年开工的一批重点铁路项目，目前进度不一。有的连项目可研都还没有批复，有的则是刚获批可研报告，还有不少线路已经进入施工招标环节已有计划开工时间。但同时还有一些线路初步设计已获批，但还没有施工招标的线路，它们在今年最后4个月依然有很大的开工希望。

所以本文就重点为大家介绍初步设计已获批，但还没有施工招标的9条铁路。

第一条是沪渝蓉高铁上海至合肥段，即北沿江高铁：该高铁大致沿长江北岸东西走向，跨上海市、江苏省和安徽省。起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站，设计速度公里/小时。

目前全线初步设计在项目可研报告获批近10个月后终于取得批复，项目进入崭新阶段。与此同时，包括安徽段、上海宝山（含）至苏皖省界段在内的全线施工图审核都已完成招标，国铁集团已开始进行施工图审核现场踏勘。这条高铁进入到目前的阶段，也表示项目今年开工的可能性极大。

第二条是珠江肇高铁珠海至江门段：珠海至江门段正线全长44.公里，起自珠海鹤洲站，引入江门站，设珠海鹤洲（含）、江门（不含）车站2座及官田线路所和鹤洲动车所各1处，以及珠海鹤洲动车运用所相关配套工程和动车走行线。

上个月珠海至江门段初步设计获批，项目概算.5亿元，总工期按四年安排，接下来开工的概率还是很大的。

第三条是六安至安庆铁路：该项目设计速度目标值公里/小时，设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山、安庆西等6座车站。这条铁路的初步设计其实已经批复好些日子了，不过目前项目施工图设计方案已通过国铁集团审查，这也表示六安铁路开工前准备工作已基本完成，全面开工在即。

第四条是阜淮城际铁路：这条线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。该项目的初步设计也早就获批，但一直没有见到全线开工。但项目施工图国铁集团已出具意见，还在推进委托代建、施工招标等工作，项目先行用地已获批。

第五条是宁淮城际铁路安徽段：南京北站至淮安东站的这条高铁途经安徽省天长市，设有天长站，安徽段的初步设计其实也早已获批，并且先开段已经开工，但全线需要与江苏段同步推进，因此到现在都还没有正式施工招标。

第六条是宁扬市域（郊）铁路：即南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路，全长约53.77公里，速度目标值为公里/小时，其中地下段公里/小时。这条铁路一期工程（不含过江段）的初步设计是在上个月底才获批的。相比于国铁干线，市域郊铁路地方有更大主动权，所以预计该项目离开工不会太远。

第七条是粤东城际铁路：包括汕头至潮汕机场段、揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段在内的5个项目初步设计都已获批，按计划是在这个月开工，但目前全线都还没有施工招标，预计全线开工时间将往后延。

第八条是西成铁路：西宁至黄胜关段从西宁枢纽海东西站引出，接入在建成兰铁路黄胜关站，为Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，设计时速公里/小时（郎木寺至红原段预留提速至公里/小时平面条件）。项目的初步设计在上个月获批，目前永久界桩的埋设工作也已开始，目标就是下半年开工。

第九条是成达万高铁营山至万州段：成都经达州至万州的这条高铁今年已批复了全线初步设计，并且成都至营山段站前工程已启动招标，计划10月开工。剩余的营山至万州段目前还没有开始施工招标，但预计过不了多久也要开始进入施工招标阶段了，所以成达万高铁今年很有可能要全线开工。

写在最后：现在的铁路项目初步设计和施工图设计一般都是同步推进，因此初步设计获批后，施工图批复也就不远了，而后面就是施工招标、开工了。所以说，上述9条铁路今年开工的希望非常大。另外上述不少项目的先期工程其实已先行开工，今年更多的是要全线开工，共同期待吧！

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