五年后淮安的交通会是什么样
5年后的淮安交通
环城高架
据了解，淮安计划从西安路、延安路、迎宾大道以及黄河东西路打造一条环城快速通道，现在有人称之为“环城高架”，但是不是全程高架还无明确说法，具体方案也未出来，可能是有的路段建高架，有的可能要下穿，唯一可以肯定的是要在主城区建快速路。目的是努力打造城区“一刻钟城市通勤圈”。
“环城高架”进展情况：年主要完成一些辅助工程，比如前期勘探、施工图设计、征地拆迁、临时道路及附属设施的建设等。
为确保“十三五”交通运输发展开好局、起好步，年全市交通运输工作也在会上列出“明细”：其中在加快航空运输发展方面，将优化航线网络，恢复重庆、沈阳航线，新增昆明、成都等航线，争取开通泰国航线、全年旅客吞吐量突破60万人次、货邮吞吐量突破吨……淮海北路将下穿新长铁路
根据《方案设计》，项目路从珠江路交叉口至钱江路交叉口段，全长约米，设计速度为60km/h，投资估算约1.5亿元。根据下穿新长铁路箱身孔径、设施带的宽度及规划，下穿铁路段路幅宽44.9米，具体为：左右各一条3米的人行道、左右各一条5米的非机动车道、左右各一个1.6米的侧分带、左右各12米宽的机动车道以及一个1.7米的中分带。
构建区域铁路枢纽十三五期间，我市将着力推进连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路和高铁综合客运枢纽建设，推动实施宁淮铁路、新长铁路扩能改造等重点项目；
加快航空运输发展
推进淮安机场二期扩建工程，加快航线开辟和航空货运发展，拓展淮安机场通用航空服务功能，引导金湖、盱眙、洪泽等通用机场规划建设；
巩固公路枢纽地位
重点推进宿扬高速、京沪高速扩容、盐蚌高速、国道、省道、省道、省道等干线公路建设，扎实推进农村公路提档升级，加快建设内畅外联、快速便捷的公路网络；
打造内河航运枢纽
推动淮河出海航道、张福河航道、金宝航道升级改造，加快实施淮安新港二期、黄码、许渡、上河作业区等港口建设，争取年实现港口吞吐量超1亿吨，“十三五”末淮安内河港口集装箱吞吐量突破30万标箱；
加快实施公交优先战略
提升公共交通出行分担率，构建有轨电车、常规公交、出租汽车、公共自行车“四位一体”的现代低碳公共交通体系；实现全市镇村公交全覆盖，建立布局合理、相互衔接、方便快捷、畅通有序的城乡道路客运服务体系。
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