淮安内环高架建设工程中的那些桥

五河交汇，四水穿城，淮安作为一个漂浮在水上的城市，境内河网密布，桥梁众多。近年来，我市桥梁建设发展迅速，、淮海路盐河大桥、天津路大桥等雄伟壮观的大桥，方便了市民出行，也成为城市亮丽的风景。

接下来，我们将带您领略内环高架工程中亮点桥梁之一西安路京杭大运河桥。

淮钢大桥位于西安路，跨越京杭运河，建成于年，为独塔双索面斜拉桥，桥梁全长m，中间经过多次加固，但是现在桥梁病害情况仍然比较严重，且现通行能力有限，已经成为西安路上的交通瓶颈，桥梁设计荷载和宽度等条件已不能满足现有交通需求。京杭运河最高通航水位为10.63m，通航标准按最高通航水位满足净空70×7m控制，通航净空也已经不满足现在大运河的航道要求。

西安路京杭大运河桥

西安路京杭大运河桥采桥采用双层钢桁架组合体系结构，拱下弦轴线为二次抛物线，跨度米，拱上轴线为样条曲线，跨度m。主桥桥长m，全桥长.9米，桥面采用双层桥面，上下层桥面高差为8米，上层桥宽42米，双向八车道，设计时速80千米每小时，下层桥宽43米，双向六车道，设计时速60千米每小时。

此桥作为我市市区桥梁建设史上体量最大的钢结构拱桥，施工中还需克服很多难点。比如主桥上部为全焊接结构，钢结构构造复杂，焊接工作量较大，对焊接工艺要求很高；主桥主跨钢桁架有67.5m长桁架片需整体吊装，重量较重，本段吊装施工较为复杂；此外主桥下部基础较为庞大，施工是在繁忙的京杭大运河上进行的，在不影响目前正常通航运输的前提下，对施工组织协调提出了更贵的要求等等。

作为淮安市区跨越京杭大运河的重要桥梁，西安路京杭大运河桥造型新颖优美、雄壮有力，将成为京杭运河上独一无二的一道靓丽景观。

内环高架建设工程中另一个重要桥梁，西安路跨古淮河桥。

老古淮河桥

古淮河是我市市区内的一条重要河流，它是清江浦区和淮阴区分界线，也是市区境内的一条重要的行洪、排涝、灌溉通道，同时也是一条生态走廊，可以说，古淮河在我们淮安市民心中有着特殊的地位。近年来，我市桥梁建设迅速，古淮河市区境内已经有了多座新桥，我们今天讲的西安路跨古淮河桥，老桥位于西安路，跨越古淮河，建于年，桥总长m，桥面宽20m。

由于建设时间较早，设计标准不高，通行能力有限，现已成为西安路上的交通瓶颈，桥梁设计荷载和宽度等条件已经不能满足现有交通需求。

新桥情况

即将建设的内环高架工程西安路跨古淮河桥分为主线桥及左右两幅辅道桥。主线上部采用35m现浇箱梁，下部采用双柱墩，辅道上部采用35m预制组合箱梁，下部采用墩接盖梁。主线桥桥宽32.5m，双向6车道，设计时速80公里每小时，辅道桥桥宽19.8m，双向6车道，设计时速50公里每小时。

施工难点和特点

该桥辅道桥采用预制吊装的施工方法，主线桥采用支架现浇，主线桥下部结构采用围堰施工。在保证古淮河行洪、排涝、灌溉等功能的同时，又要减少对周边环境的影响，对施工组织提出了较高的要求。

（此图中主线桥梁为双向六车道，另有两车道为加减速车道）

西安路跨古淮河桥运营期养护简单，经济性凸显，同时对古淮河行洪的影响缩减到最小，建成后新桥将成为古淮河风光带的一道新景观。

新媒体编辑：周阿福

来源：淮安市交通工程建设处

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