这条铁路改变了扬州淮安镇江宿迁的历
洋务运动兴起后，以李鸿章为首的洋务派人士开始提出中国应当仿造铁路，而被列入首选的是京淮铁路，即清江浦（今江苏省淮安市）至北京的铁路。可惜，由于保守派的阻挠，计划均未得施行。
光绪二十一年（），经历甲午战争失败后，清政府终于宣布“力行实政”，第一条即是“修铁路”。而此时主张修筑北京（或天津）至清江浦铁路的人尤其多，李鸿章、左宗棠、康有为、刘铭传、曾纪泽、刘鹗等人都认为中国应该先修这条铁路。该年六月，光绪帝令张之洞筹修京淮铁路，但张之洞坚执己见，要求先修筑芦汉（卢沟桥至汉口）铁路。
京镇铁路示意图
年，《老残游记》的作者刘鹗上书直隶总督王文韶，建议借外资修筑天津至镇江的“津镇线”铁路。刘鹗是江苏丹徒人，在扬州活动多年，通数学、水利，是当时有影响的弃官经商的“下海”名人。
年9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路（天津至镇江）。清政府屈服于帝国主义的压力，于年，清政府和英德银团签定了《津镇铁路借款计划草合同》，并规定自天津至山东峄县段由德国承筑，峄县至镇江对岸的瓜镇段由英国承筑，确定由外资筑路。津镇线进入江苏的线路为：徐州——宿迁——淮安——宝应——高邮——扬州——镇江。
但历史总是奇怪而复杂的，津镇线的筹备正好碰到了年的义和团运动。义和团运动的背景之一，就是当时中国从上至下出现了强烈反对西方国家对中国内地路矿资源渗透的情绪。于是津镇线计划很快搁浅。刘鹗后来也因私售仓粟罪被发配新疆。到了年前后，全国开展了大规模的收回路权运动，而英德方面在“津镇线”问题上态度十分强硬。于是清政府左右为难之中，年1月，与英德银行代表签定《天津浦口铁路借款合同》，弃“津镇线”，改修“津浦线”。南段取道安徽，经宿州、蚌埠、滁州，至南京浦口。
清政府为何弃“津镇线”，改修“津浦线”？这是个关系苏中、苏北命运的历史之谜。扬州文史研究前辈汤杰先生说，解释之一是当时的扬州盐商害怕津镇线的修建势必影响到自己的住宅、坟地、园田的利益，于是四处奔走，发挥影响力，阻止津镇线。其二，当时镇江的仕绅也坚决反对建津镇线，因为津镇线建成，扬州必然非常繁盛，将可能取代镇江的作用。
津镇线究竟为何突然该道，取道安徽，还有说法若干。是扬州盐商，是两江总督，还是最高决策层改变了初衷，影响了事情的发展？这其中必有一个大的利益调整问题。其实最重要的是，因为某个城市的因素可能极大地影响了事情的发展。这个城市就是：南京！史料记载，就在津镇线草案被搁置悬而未决的年7月，英国与清政府就签定了沪宁铁路借款合同，拟建沪宁线，沪宁线从上海到南京。年沪宁线开工，年竣工。就在沪宁铁路即将竣工的年1月，“津镇线”被改为“津浦线”。
事实说明，沪宁线大大影响了津镇线原有的规划。事实上，我们可以设想，假如津镇线建成，那么势必存在从北方过来的火车过江的问题，当然从扬州到镇江最为便捷，如果这样的话，南京就必然会落在北京到上海的中国交通大动脉以外！
幸运的天平倒向了南京，但是扬州、淮安、宿迁等被绕开了。这就是城市之间的交通竞争，它无情地决定了江苏这一批城市在未来年里的命运。
在津浦铁路通车的12年后，朱自清在浦口车站告别父亲，离家北上。心中充满对父亲的歉疚和浓浓的离愁。许多年后，朱自清将这段回忆写成散文名篇《背影》。《背影》也讲出了世纪初扬州人的困境。一个事业上失败的父亲，要到南京去谋事，一个憧憬未来的儿子到北京去读书，他们是扬州人外出典型的两种谋生经验，即一是打工，二是上学。而这种方式年来依然没有变化。
津浦铁路终点站浦口车站
辛亥革命后，孙中山把“大总统”让位于袁世凯，立志全心全意为国修路。袁世凯授其“全国铁路全权”。其间孙中山到镇江考察，提出修建瓜洲至清江的铁路。这意味着扬州可以和津浦铁路连成一线。但此方案被北洋政府否定。至年，北洋政府修成了陇海线徐海段，初步形成了江苏境内的铁路格局。至此，苏北完全被中国现代铁路网所抛弃。
20世纪，是运河沿线城市走向衰败，对外条约和沿海城市兴起的世纪。即使象广州这种古城，由于在新的开放的环境中重新发展，完成了自己的转型，找到了自己的定位。而与扬州相似的苏州、杭州这两座运河古城也因为开通了火车，较快融入了新的经济圈，走向了近代化，维持了巨大的城市规模。而从扬州向北，京杭大运河的沿线城市，通州、临清、济宁、淮安无一例外，都走向衰败。
不仅是运河，20世纪的铁路改变了中国一批城市的命运。因地处陇海和京汉铁路的交互点，几万人口的郑县一跃成为百万人口的大都市郑州，并且成功取代开封，成为河南省省会；河北省会石家庄也因同样原因崛起。
中国人自古有天道常变的观念，五行学说认为，事物总是循环相克，又循环相生，火车对人类而言，是火力战胜了水力，机器战胜了人力和风力，现代交通战胜了传统交通。
津浦线加沪宁线，这条中国第二条钢铁大运河，不断流淌着中国近代化的血液，扬州却越来越小城化，乡村化、边缘化。
时间转入二十一世纪。年，当宁启铁路在扬州铺下第一根铁轨，这距世界出现第一条铁路年，距中国出现第一条铁路年，距令扬州人百倍唏嘘的津浦铁路已经通车82年……
更多历史，敬请闀挎矙閮ㄥ垎鍖哄煙鍋滄皵淇℃伅鍙戝竷鑵版闂寸洏绐佸嚭鐥囩蹇屼簨椤规湁鍝簺
转载请注明：http://www.huaianshizx.com/hayw/1684.html
