高铁打造江苏15小时交通圈，

　“县县通高速”早已实现“千里江苏一日还”。随着沪宁、京沪、宁杭、宁安、郑徐等高铁线的陆续投运，高铁满足百姓出行需求、产业转移需求、城市建设和经济结构调整需求的功能越来越明显。年，我省将基本建成覆盖全省的高速铁路网，实现全省1.5小时交通圈。

从“地无寸铁”到交通枢纽

这并不是神话

　　“连淮扬镇是我们的脊梁骨，徐宿淮盐是我们的金腰带”，这样形象的比喻，道出了江苏新一轮铁路发展的重点。目前，连淮扬镇、徐宿淮盐高速铁路建设稳步推进，宁淮铁路等项目被纳入省铁路“十三五”规划。今后，宁淮铁路将开辟苏中苏北居民进入省会南京的最快路径。淮安即将形成四通八达的铁路交通网络。

　　“十二五”期间，苏北地区开工建设郑徐客专、连盐铁路、青连铁路、连淮扬镇和徐宿淮盐铁路共5个项目，项目总里程公里，总投资达亿元左右，占同期全省铁路总开工里程的2/3，建设项目数、建设规模、项目等级均创历史纪录。这些项目相继开工，使得“十二五”期间苏北地区铁路建设项目达到7个(总里程公里，总投资约亿元)，5年来苏北地区完成铁路建设投资约亿元。

“1.5小时交通圈”催生

高铁“廊道效应”

　　展开“十三五”江苏交通图，“三纵四横”高速铁路网将全面形成，铁路总里程达到公里以上，其中时速公里以上快速铁路达到公里左右，复线率和电化率均达到70%以上。年，基本建成覆盖全省的高速铁路网，形成以省会城市南京为中心的1.5小时交通圈。

　　日本有新干线、韩国有KTX、法国有TGV、德国有ICE、西班牙有AVE、英国有“欧洲之星”……当这些高速铁路开通后，往往会催生出一个个“高铁经济圈”，形成一条条经济发展带，高铁在区域经济发展中催生出“廊道效应”。目前，苏州、淮安等地纷纷加快规划建设高铁新区，科学编排核心区实施项目，结合铁路沿线综合开发，突出以沿线高铁站为重点，吸引更多的发展资源向高铁沿线汇集。

“十三五”江苏交通图已渐渐展开

下面小编带大家来看一下

各项工程建设的“淮安速度”!

　　今年以来，我市铁路建设加大征地拆迁工作力度，全力保障工程建设，工程完成投资和形象进度超序时，年度内连淮扬镇、徐宿淮盐铁路已累计完成投资35.3亿元，完成率.2%。

连淮扬镇、徐宿淮盐铁路工程

　　连淮扬镇淮安段已完成全部主线征地亩，完成前期“五方确认”全部居民房屋拆迁户和全部企业拆迁工作;累计完成灌注桩根，占施工总量的94.8%。从徐宿淮盐铁路工程来看，徐宿淮盐铁路淮安段已完成全部主线征地亩，完成前期“五方确认”全部居民房屋拆迁户和全部企业拆迁工作;累计完成灌注桩根，占施工总量的90.0%。

综合客运枢纽工程

　　我市扩大高铁站房面积3万平方的站房共建协议已签署，11月4日，市委市政府确定淮安东站站房概念设计方案首选方案，并行文上报南京建指，建指将于近期统一上报铁总，经铁总审定后确定最终中标方案。铁路枢纽总图规划已完成编制、专家评审，正在进行修改完善。

宁淮铁路工程

　　宁淮铁路进入铁路总公司与我省签署的《关于推进江苏省铁路建设会谈备忘录》，10月20日，省铁路办已发布了宁淮铁路预可行性研究、工程可行性研究及勘察设计项目招标公告。

沂淮铁路工程

　　沂淮铁路已列入省政府与铁路总公司签署的《关于推进江苏省铁路建设会谈备忘录》和我省“十三五”规划纲要。

　　年4月，省铁路办开展沂淮铁路预可研及工程可行性研究项目招投标工作，中铁五院集团公司中标。年7月，设计单位编制完成项目的预可行性研究报告(送审稿)并报省铁路办。

（来源：新华日报、淮安日报）

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