淮安进入高铁时代宁淮铁路将开建1小时直

?点击“淮网” 　　宁淮城际是一条设计时速公里的客运专线，线路总长约公里，其中南京市境内约73公里。先后途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽县、淮安市，正线设车站11个，与连淮扬镇铁路实现无缝连接，经涟水站、灌南站、灌云站延伸至连云港站，构成宁淮连城际快速通道。宁淮高速公路开通后，从南京到淮安仍需两小时左右，但宁淮城际铁路开通，两地间可实现1小时直达。 　　不仅如此，宁淮城际一旦通车，还将和已批复建设的徐宿淮盐相接，不仅实现多条快速铁路网在苏中、苏北地区的连接，也畅通了苏北和苏南的联系，增强南京都市圈和苏锡常都市圈对苏北地区的辐射作用。淮扬镇铁路 　　目前连淮扬镇铁路的前期准备工作已基本就绪，除五峰山长江特大桥及先期开工段外，主线8个标段已经按照程序完成项目开工建设的相关手续，计划于本月底完成招标工作，预计在9月份，施工单位将进入沿线四市进行全线、全面施工。 　　连淮扬镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。其北起连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于镇江市，正线全长.88km，设计时速为公里。值得一提的是，除正线外，淮安地区配套工程将与徐宿淮盐线同步实施，工程并线线路长度为20.85km。 　　“本线北承陇海铁路、在建连盐铁路，中联徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，对加强沿线地市与省会城市南京及我国经济中心上海的联系，发挥中心城市的辐射拉动作用具有重要意义。”据介绍，连淮扬镇铁路全线共设车站16座，其中新建灌云、灌南、涟水、淮安、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港9座车站;新设邵伯、横山2座线路所;连盐线董集站、宁启线泰安镇(新建)和江都站、沪宁城际丹徒和镇江站为5座接轨站。徐宿淮盐铁路 　　徐宿淮盐全长约公里，设计速度公里/小时，预计年建成。徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经13个站，徐州东、后马庄、双沟、睢宁、新宿迁、洋河、泗阳、新淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城北、盐城站。也就是说，徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京；向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。高铁的建成，将把淮安的铁路交通半径延伸到经济发达地区。从淮安搭乘高铁北上至徐州至北京，最快只需要3小时。 　　一旦三条高铁线建成通车，淮安地区将形成衔接五条铁路、七个方向，呈“米”字形放射的铁路网布局，宁淮城际铁路实现与全国主要城市8小时通达，与长江三角洲中心城市之间2小时通达，待宁杭高铁投入运营后，沪、宁、杭将实现一小时通达，“南进北出”的连淮扬镇铁路与“东进西出”的徐宿淮盐铁路在淮安形成黄金交叉后，淮安作为地理中心的位置也将更加突出。淮安是江苏省的重要交通枢纽，也是长三角北部地区的区域交通枢纽，高铁的到来，将为淮安赢得全新的发展机遇，有望成为全国性的综合交通枢纽。

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