30版高铁网来了，这些地方未来都会通高
据中央政府门户网站消息国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
中国的高铁网共有3个版本，最早的版本叫《中长期铁路网规划》，也就是1.0版高铁网，这是年1月7日国务院通过的。这是中国铁路史上最重要的文件之一，高速铁路建设就在这个文件里正式提出，当时叫“客运专线”。多少条客运专线呢？“四纵四横”，1.2万公里；2.0版高铁网是年通过的，名字叫《中长期铁路网规划（调整）》，中国现在的高铁格局，就是这个2.0版高铁网奠定的；第三个就是6月29日通过的3.0版高铁网了，虽然也是叫《中长期铁路网规划》，其实准确名字叫《中长期铁路网规划（-）》。
昨天召开的国常会认为，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。
会议原则通过《中长期铁路网规划》，要求遵循铁路发展规律，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础设施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，增加有效供给，提升运输服务保障能力。
捞干货，3.0版的主要内容是啥？一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
二是完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。打通普速干线通道瓶颈、卡脖子路段，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。推进与周边互联互通。
三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
四是培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。
五是深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。中国铁路总公司要推进自身改革，加快建立现代企业制度，盘活现有资产，用市场化方式多渠道融资，在铁路建设发展中发挥关键作用。
干货来了！第一部分，时速公里以上的高速铁路网，核心就是“八纵八横”；第二部分，区域性高速铁路，主要是城际，很多都是地方为主投资的大约1.7万公里，需要说明一点的是，这些里面规划速度未必低，比如山东省规划的济青高铁就是时速公里的，鲁南高铁也是时速公里的；第三部分，快速铁路，主要是时速公里-公里的动车组，这部分共有1.5万公里。
铁路经济时代开启前景“猴赛雷”业内人士称，为实现上述目标，中国铁路交通建设投资数目十分惊人，不仅年铁路将完成固定资产投资亿元，而且未来五年我国城市轨道交通预计增加投资在1.84万亿元左右。
另据报道，“十二五”期间，铁路投资不断掀起高潮。全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，新线投产3.05万公里，是历史投资完成最好、投产新线最多的五年。据了解，根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，而如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿。
中国工程院院士王梦恕曾对媒体表示，目前我国各类铁路网的建设正在全面加速，铁路建设与投资大量使用钢材、水泥、砂石等多种原材料，对冶金、机械、建筑、橡胶、计算机、精密仪器等行业产生了带动作用。同时，铁路建设创造了大量就业岗位，从而对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。他说，“和以能源消耗类的投资来拉动经济增长相比，铁路建设能带动城市建设，加强各行业的发展，可以说是抵御经济下行压力的最好选择之一。”
有业内专家此前曾表示，作为补齐基础设施短板的重要内容，加快铁路建设，有利于推动新旧动能转换接续，促进经济结构调整，也有助于扩大有效投资，保持经济平稳增长。相对于欧美发达国家来说，我国铁路网密度和人均铁路里程仍有较大差距。加快铁路建设，不仅将为我国铁路设备、铁路运输、钢铁冶金、工程建设、建筑材料、铁路运输、信息电子设备等上下游行业开辟巨大的市场空间，提高就业率，同时也可以改善地区交通状况，进而拉动地区经济发展。
与你相关，“八纵八横”具体咋个走法？
第一纵：沿海通道
大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江。
这条线备受 目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速公里。
盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路（设计时速公里，预留）、徐苏淮盐客专（设计时速公里，预留）、宁启复线（设计时速公里）等。
第二纵：北京—上海—福州通道(已经建成通车)
北京～上海高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～福州高速铁路。主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。
第三纵：北京—深圳通道
也就是所谓的京九高铁。北京～商丘～合肥～九江～南昌～深圳（香港）高速铁路。大致走向应该是包括以下几个方面：
1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳
2.路线之争阜阳—麻城—九江（阜阳—合肥—安庆—九江）
3.昌九铁路
4.昌吉赣铁路
5.赣深铁路
第四纵：哈尔滨—香港大通道（大部分已通车）
又是一条大动脉，哈尔滨～沈阳～北京～武汉～广州～深圳～香港（澳门）高速铁路。主要包括哈尔滨至沈阳高铁（已经通车）、京沈高铁（正在建设）、京广高铁（已经通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建设）。
第五纵：呼和浩特至南宁通道
呼和浩特（张家口）～大同～太原～郑州～襄阳～宜昌～常德～益阳～永州～南宁通道。
要利用郑万高铁、湘桂铁路，以及规划的集宁～大同、太原～焦作、襄阳～宜昌、常德～长沙等部分区域性高速铁路（城际）。
这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。
第六纵：呼和浩特至三亚通道
太原（呼和浩特、包头）～西安～重庆～贵阳～南宁～海口～三亚高速通道。利用既有包西快速通道，规划呼包鄂、呼准鄂、西安～铜川等区域性高速铁路（城际）并逐步贯通
这也就是民间著名的包海铁路，但是如果我们仔细看新华社透露的地图，发现官方版本的与民间版本的区别很大。根据新华社地区，我们大致可以判断，官方的呼和浩特至三亚大通道，主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
这个大通道链接大城市较多，民间呼声很高，很多线路已经开工。
第七纵：银川至福州通道
银川～西安～武汉～九江～南昌～福州高速铁路。连接西北、中南和海西地区。
主要包括银西铁路（已经开工，设计，预留），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段已经开工，设计时速公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。
第八纵：西安至昆明通道
西安（兰州、西宁）～成都～自贡～宜宾～昆明高速铁路。
主要包括两条高铁西成铁路（设计时速公里，预计年或者年建成），成昆客专尚未开工。
在这里要多说一下京沪二线的问题，因为从新华社公布的那个年的规划图来看，在北京至天津至烟台的线路后面，有一条从山东潍坊经过淮安、扬州到上海的线。或许这就是官方预研判的京沪二线，北京—天津—滨州—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海。
第一横：北京至兰州通道
北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路。
主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。（下图中箭头所指的方向）
第二横：青岛至银川通道
利用青岛～济南～石家庄～太原高速铁路、太中银铁路，形成青岛至银川通道，连接华东、华北和西北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原等城市群。
这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专（已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁）。
第三横：陇海高铁
连云港～郑州～西安～兰州～乌鲁木齐高速铁路。
中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计年，兰新已经通车。
第四横：上海至成都（拉萨）通道
利用上海～南京～合肥～武汉～襄阳～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆铁路，以及规划建设的川藏铁路，形成上海至拉萨通道，连接长三角、长江中游、成渝等城市群。
这条铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。
第五横：上海至昆明通道
上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。
这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计年能够完工。
第六横：重庆至厦门通道
利用黔张常、赣龙铁路，规划建设的长沙～井冈山～赣州铁路，以及重庆～黔江、常德～长沙等区域性高速铁路（城际），形成重庆～张家界～常德～长沙～赣州～厦门高速铁路。
主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。
第七横：广州至成都通道
广州～贵阳～成都高速铁路，连接珠三角、黔中和成渝城市群。
主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。
第八横：广州至昆明通道
广州～南宁～昆明高速铁路，连接珠三角、北部湾和滇中城市群。
广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。
（综合）
北京学生治疗白癜风多少钱郑州哪儿有治疗白癜风的医院转载请注明：http://www.huaianshizx.com/hajji/3010.html
