淮安新闻没了球的淮海广场竟然长这
Now~官方出品的效果图正式发出！
没了“球”的淮海广场竟然长这样！小编感觉还蛮高大上的呢~
那么具体怎么个改造法呢？咱们记者对此进行了专门采访。
“淮上明珠”改为“十字交叉”一直以来，淮海广场“淮上明珠”是这座城市的标志性建筑，其存废引来“口水不断”。据介绍，淮海广场建成于年，环岛直径为50米。其最大设计交通量为辆/小时，经调查测算，现有高峰交通量已达到辆/小时，明显超出设计流量，这也是堵塞城区交通的最重要原因，并形成了多个交通冲突点。而随着周边苏宁、茂业、雨润广场和锦绣奥特莱斯的建成运营，势必还将进一步导致淮海广场的交通更加拥堵，环岛拆除由此成为一种最为现实的选择。根据计划，淮上明珠拆除后，目前的环岛将改造成直径为12米的空心小环岛，道路形成“平面十字交叉口”结构，同时改以往的“绕行”为直行。“之所以改成小环岛，一方面是考虑保留城市的历史性记忆”，相关负责人告诉记者，除了其象征性功能外，小环岛还有着应用型功能，主要是满足淮海广场地下广场空调系统、排烟通风、消防安全等实际需要。与此同时，从建筑技术角度考虑，还预留了放置周总理铜像的底座，“不过，目前这还是一个计划，根据国家的相关规定，国家领导人的铜像设置和设计等，都需要经过中央的审批通过才行，因此拟放置的铜像高度、模样目前也都还是个未知数”。封闭八个出入口连通地下空间除了拆除淮上明珠外，以往可供非机动车进出的八个出入口也将封闭，目前这八个非机动车出入口分布在淮海路东西南北四个方向上。这也意味着，非机动车今后通过淮海广场得“上岸”行驶了。封闭后，实际上也拓宽增加了路面车道，同时避免了非机动车长距离地下通道行车的危险性。在非机动车“上岸”后，行人仍可以通过地下商业街，根据计划，原有的四个人行楼梯通道（位于东南西北的四个角上），将改造、增设自动扶梯，仅供行人上下进出。值得一提的是，淮海广场地下商业街今后将实现与周边苏宁广场（位于其东北角）、雨润广场（东南角）、茂业广场（西南角）、锦绣奥特莱斯广场（西北角）的“互联互通”。其实，淮海广场的改造只是整个淮海南北路改造的一部分。昨天，淮海南北路二期工程总体改造方案正式出炉，今后淮海南北路啥个摸样，你还真得仔细看！
一南北路全线设置隔离栏在一期改造的过程中，淮海南北路全线设置了中间隔离栏，并增设侧分带，形成了“机（动车）非（机动车）隔离”。同时在人流、车辆密集的大同路、大治路、解放路与淮海南北路交叉口附近首次设置了“人非隔离”，让行人与非机动有效分开，避免行人过马路的随意性。这一尝试，将在二期工程中全面推广。根据计划，水门桥至交通路段将全线设置中间隔离栏、“机非隔离”栏和“人非隔离”栏，解放路以南将根据人流量的大小，有选择地适度增加“人非隔离”栏。这也意味着，淮海南北路今后将全线设有隔离栏。
二大运河桥至黄河桥段全线设“绿波”在一期改造过程中，“公交优先”得到彰显，二期还将对剩余路段继续深度优化公交系统。除了继续对公交站台进行港湾化处理、增加公交专用车道外，还将科学合理设置公交站台。据介绍，目前水门桥至淮海广场之间共有16条公交线路，大量的公交车在此间路段穿梭和进出站，一定程度上也影响了道路通行效率，同时少数公交站台间距较短，也影响了公交车进出效率，比如水门桥以北短短多米间距就有两个公交站台，因此此次改造也将优化调整公交站台，像水门桥北侧西边的公交站台就计划取消，而东边的将会保留。除了提升公交效率外，机动车通行效率也在得到明显体现。相关负责人介绍说，在水门桥至黄河桥段、水门桥至大运河桥段，分为两段打造“智慧交通”系统。根据方案，在这两个路段，计划全线设置“绿波”系统。所谓“绿波”系统，是指在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
三无障碍通道真正实现“无障碍化”与一期工程类似，二期工程主要路段交叉口“渠化增道”还将继续。据介绍，二期工程中与淮海南北路交叉的主要路口包括延安路、解放路、漕运路、交通路等，这些道口将由目前的“三进三出”改造为“五进三出”，相当于增加了两个进口车道，以期缓解车流拥堵的现状。不同一期工程的是，此次还将对部分路口进行归并调整。比如，上海路与对面的针织路，由于两条道路并非“直线连接”，错位的现状既不利于信号灯的设置，同时也降低了行人过马路的安全性，因此此次改造将尽量“拉直”衔接好两条道路。此外，归并调整的道路还包括了前进路等路段。无障碍通道，或是此次改造的一大亮点，此次淮海南北路无障碍通道的打造，将真正实现“无障碍化”。据介绍，淮海南北路无障碍通道，将增加标志标牌提醒正常人“不要占道”，同时在各盲道进出口处增加音控识别系统，提醒引导盲人“按道走”。与此同时，“无障碍化”还将实现盲人直达的目的，这种“直达”是通过盲道“直达”连接起公交站台、人行道等公共交通资源。也就是说，盲道不再是“断头路”。说了那么多，还有一个问题也是市民热切关心的，那就是淮海南北路上即将搬走的的法桐究竟搬多少？搬家搬去哪？搬的地方“住宿”条件怎么样？咱们晚报记者对此也采访了相关部门，从他们那里得到了答案。1搬多少？市园林部门相关负责人介绍说，他们对这些树也很有感情，经过多次协商研究，“能不动就尽量不动了”，此次二期工程迁栽数量也从棵降到60棵，并最终确定为36棵，其中法桐由70多棵降至17棵，均位于淮海南北路上。其他19棵为喜树。
2搬去哪？相关负责人介绍，这些迁栽的或即将迁栽的苗木都会统一迁栽到位于清浦区武墩镇的苗圃基地。
3“住宿”条件如何？在武墩镇苗圃基地入口处附近，有一块公示牌，上面标记着迁栽过来的苗木的“前世今生”。记者随后去看望了去年迁栽过来的法桐，这些法桐虽然还没有长出新叶，但是相比去年过来时的“孤干”，已经明显多出了些枝条，“这些都是去年长出来的”。基地负责人王洪章告诉记者，去年迁栽过来的苗木，“没有死的，你再过段时间来看，肯定都会露嘴发芽的”。在不远处，四五名基地工人正在沿着水边重新栽种昨天迁栽过来的喜树，“沿着水边种，成活率高”。（文章来源淮海晚报）
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