大淮安的发展速度这下要上天啦淮安机场迎
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重要的事情说三遍
机场二期要扩建啦！！！
11月21日，淮安机场二期扩建工程核心建设项目
——飞行区场道及附属工程全面开工建设。
该项目建成后，
我市即具备开通国际货运业务、国内全货机航线的能力，
将极大完善机场设施以及服务保障功能，
构建起连接国内国际机场的航线网络，
提高其可进入性和快速通畅性，
对加快把我市打造成为苏北航空客货运集散中心步伐具有重大意义。
航空业务量逐年攀升自年9月26日正式通航以来，淮安机场安全运行持续平稳，运输生产迅速发展，通航六年时间，已开通北京、上海、广州、深圳、重庆、西安、杭州、哈尔滨、台北、大阪等20个城市航线。
六年来，淮安机场航空业务量逐年攀升，从年的23万人次到年的50万人次，呈快速增长态势，得到了社会各界的充分肯定，被中国民航局誉为全国支线样板机场。市委书记姚晓东指出，机场是对外交流的“空中桥梁”、招商引资的“靓丽名片”、产业升级的“强劲引擎”、中心城市的“核心功能”、民生福祉的“新鲜补充”。市长惠建林到淮安工作召开的第一次会办会就重点研究机场二期建设相关问题，对机场未来建设发展规划提出了具体要求。年，在市分管领导主持下，市政府建立了淮安机场建设发展联席会制度，形成机场建设发展市级层面的决策机制、会办机制、推动机制，进一步加大对淮安机场建设发展的支持力度。年淮安机场呈现出前所未有的快速发展新面貌，1-10月份，累计完成旅客吞吐量69.4万人次，同比增长67.6%，增幅列华东地区44个机场第二位，预计全年旅客吞吐量有望达到84万人次。
启动二期扩建势在必行“随着机场的快速发展，年旅客吞吐量已经提前4年达到机场设计容量，保障设施接近满负荷运行状态，不能满足运行保障要求。”淮安机场负责人说，淮安机场一期规模是按照满足年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量吨、年客机起降架次设计，但按照机场目前发展趋势分析预测，随着淮安地区经济社会的快速发展，到年旅客及货邮吞吐量将全面超过一期规划设计能力。
淮安机场现有的设施设备已经无法满足快速发展需求。一是站坪面积小，现有机位安排捉襟见肘，尤其遇航班高峰期或航班延误备降，仅有的5个停机位安排极其紧张，无法满足安全保障需求；二是现有跑道短，不能满足更多直飞、远程航线的较大客货机型降落要求，制约机场航空业务量增长；三是未建设国际货运站，不能适应国家一类航空口岸开放要求，制约国际和地区航线开辟，且国内货运站规模较小、设施简陋，制约航空物流市场的发展；四是航站楼内部分功能缺失，特别是无餐饮休闲功能，不能满足广大旅客需求，严重影响机场服务水平和整体形象；五是机场一期未配套建设航空食品基地，航班空中用餐问题日益凸显，很难适应机场未来发展要求。
工程开工意义非凡淮安机场二期扩建工程将于年迎来建设高潮，各分项工作陆续完工投运。扩建后的淮安机场跑道长度将达到米，客机停机位10个、通用航空停机位6个、货机停机位2个，航站楼具备餐饮休闲功能，机场的运行保障能力和服务水平将得到整体提升，能够满足更多、更大客货机型起降标准，开通更多的国内、国际（地区）客货运航班，构建更加完善的淮安航空运输网络，旅客出行将更加便捷、舒适、高端，对于打造具有特色的苏北航空客货运集散中心，优化淮安招商引资、对外开放环境，带动淮安临空产业发展，加强淮安与全国各地、与全世界的沟通交流，更好地促进淮安经济社会发展具有重要意义。
二期扩建工程总投资约7.15亿元，项目建成后可满足年旅客吞吐量万人次和货邮吞吐量1.3万吨的运输能力。主要建设内容为：跑道向北延长米，新建2条垂直联络道；增设11个停机位，新建货机坪，新设2个货机位；新建货运站，航空食品楼，特种车库，公安、安检、地勤综合业务楼，对航站楼进行改造；配套改造或建设供电、暖通、给排水、雨水、污水、消防等设施。
（素材来源于：涟水发布）
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