大淮安到底哪里堵盘点淮安的十大堵点

近些年来，随着淮安城区的不断扩大及其功能的愈加丰富，特别是市区私家车保有量的快速增长，城区交通相比以往正变得越来越堵。那么，淮安到底堵不堵？想要知道问题答案，首先，咱们要了解一下淮安的“十大堵点”。先来看一组由晚报记者拍摄的淮安“十大堵点”高峰时期行车情况的图片：1北京南路与延安西路交叉口：

公交车被逼停路中央

2北京南路与解放西路交叉口：

过个路口90秒

3北京路与漕运西路交叉口：

北京路上比较堵

4北京路与淮海西路路口：

花坛太多影响通行

5北京北路与健康西路交叉口：

直行占了右转的道

6水渡口广场之环宇路段：

路太窄了

7承德南路与漕运东路交叉口：

丁字路口很局促

8环城东路：

曾被堵了半小时

9淮海南路与延安西路交叉口：

司机玩手机忘记红绿灯

10淮海西路与清河路交叉口：

公交车强行逃脱

看到这里，各位是不是深有感触？那么，好消息来了！

作为市政府今年“一号文”中的城建重点工程项目，市区“十大堵点”改造工程不日即将启动实施。

据市住建局市政部门相关负责人介绍，目前相关改造方案也已基本成熟，下一步还将结合工程施工改造的实际情况，可能会进一步对方案进行微调和完善。北京路五大堵点增道分流北京路各主要路口的改造，是此次改造的重点之一，其中涉及北京路与延安西路、解放西路、漕运西路、淮海西路以及健康西路等五个路口。北京北路与延安西路路口计划增加一条从北向南右转驶入延安西路的右转车道；北京北路与解放西路路口计划增加一条从南向北右转向东驶入解放西路的车道；北京北路与漕运西路路口计划增加一条由南向北的右转车道和一条由北向南的左转车道；北京北路与淮海西路计划增加一条从北向南左转驶入淮海西路的左转车道；北京北路与健康西路计划增加一条从南向北右转驶入健康西路的右转车道。

在单设转弯车道的同时，还将根据现有的道路资源情况，延长车辆驶入路口的渠化段长度，目的是尽早分流车辆令其各行其道，从而提高车辆进出道口的效率。

延安西路增设右转车道，承德南路、漕运东路增加直行车道此次改造也将对延安西路与淮海南路路口进行渠化改造，计划增加一条由西向东右转驶入淮海南路的右转车道。路口格局由现在的“三进两出”变成“四进两出”，从而分流交通以提升通行效率。与此同时，改造后的延安西路路口与去年完成改造的延安东路路口形成无缝对接。承德南路和平路与御码头桥段，因为路口众多，交通繁忙而紊乱，此次将重点改造该区域。据介绍，在该路段短短的米距离内，目前有多达四个路口，此次计划对这些路口实行归并改造，“路口还留着，但是会限制机动车随便进入，根据计划，今后该路段将一律限制左转弯”，比如从凤凰美食街出来的车辆今后将不得左转上御码头桥，而从承德南路向南的车辆也不能左转驶入中洲岛。与此同时，该路段还将新增一条直行车道，外扩慢车道，并通过信号灯控制缓解该路段的交通压力。

该区域内，增加直行车道的还有漕运东路。据介绍，漕运东路交通路至和平路这一“L型”路段此次还将进行综合改造，包括拓宽路面、渠化道口、增加隔离设施等，以便人非、人车等各交通参与者“各行其道”。

环城东路“架桥”水渡口广场增道此次环城东路的改造，将会创新性地沿着道路东南一侧，即楚秀园水岸架起一座10.75米宽的桥梁，架桥的位置从环城东路上的周信芳故居一直到楚秀园西门，改造后将拓宽环城东路行人、慢车、机动车的通行空间，可以较好地缓解该路段的交通压力。水渡口广场至环宇路的水渡口大道段，同样是目前城区十分繁忙的交通堵点。该路段位于水渡口中央商务区，交通流量大，道路资源却相对匮乏，目前仅为双向四车道，今后将改造为双向六车道，路口由“四进一出”改造为“五进三出”。

除了水渡口中央商务区，淮海广场商业区范围内的清河路拥堵路段也将进行改造。据介绍，该路段计划增加一条由南向北右转驶入淮海西路的右转车道，进而实现该路段过往车辆能够快速进入淮海广场商圈。

虽然，淮安看起来很堵，但是车堵心不堵，路也就宽了。而且，和大城市比起来，淮安还真称不上堵。

扬州路口的红绿灯周期，基本上在2分多钟。省城南京，红绿灯周期屡屡超过3分钟。新街口地区，一个直行车道的绿灯就是90秒、秒。加上转弯，一个红灯周期，就已经够受的。更何况，常常等个两三个红灯，还不一定过得去。

有人专门在全省范围内，对城市道路的拥堵情况进行全面的比较。交警部门告诉淮海晚报记者，省里经常会开展“畅通工程”的评比。在年初的评比中，当专家们来到淮安的街头一看，对于“畅通印象”的感觉是，全省前列，比较畅通。

其实，对于“堵”，除了官方的标准,还有个民间标准。最近一段时间，新闻曝出高德地图每个季度都会发布“中国主要城市交通分析报告”。

让我们来看看今年一季度的数据吧！在高峰拥堵延时指数中，前三位的分别是，北京1.99，上海1.94，济南1.92。全天平均拥堵延时指数中，省城南京全天平均拥堵延时指数为1.48，排名第26位。

这是个什么样的概念呢？在高峰时候，平常要开20分钟的路程，在北京要39.8分钟，在上海要38.8分钟，在济南要38.4分钟。而在南京，甭提高峰期了，全天平均下来，要花费29.6分钟。

再回头看看我们淮安呢？抱歉，高德地图没有帮我们计算。反正在淮海晚报记者的实地体验是，比那些大城市用时少很多。

不看路堵耗费时间，看看路堵的时候开车的速度吧！“首堵”北京高峰平均时速是24.02公里，省城南京是24.03公里。如果在淮安市区，这两个速度，市民早就纷纷选择电动车了。

记者民生采访组

编辑费欣宇

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