赶紧收藏回家路上哪里事故多发哪里团雾
1月24日起，为期40天的春运大幕正式拉开。省内高速公路的事故多发路段和团雾多发路段，提醒车友们，随着接下来气温回升，昼夜温差加大，车流量也不断上升，在高速上行车时要特别当心团雾，注意行车安全。
A、陡坡、弯道
1、南京长江二桥高速：南京长江二桥高速的南汊大桥上桥段、下桥段八卦洲服务区交叉段以及北汊大桥上桥段，上述点段因为货车爬坡缓慢，小车频繁变道容易发生碰擦和追尾。
2、G2京沪高速王兴枢纽：G2京沪高速km处的王兴枢纽，由于受制于当时征地地域条件等原因，王兴枢纽过于狭窄，急弯变线、坡度与速度比难于调控，重载货车、超高超宽货车极易发生侧翻事故。
行经陡坡、弯道此类路段时，应降低车速，注意保持车距，防止发生追尾事故。转弯时，靠着弯道的外侧进入弯道，到中间是要靠着弯道的内测行驶，过了弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即转弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。B、高速枢纽及匝道口
比如，G15w常台高速董浜枢纽——董浜南枢纽（0Km-4Km）处，与S38常合高速相交于董浜枢纽，与S5常嘉高速相交于董浜南枢纽，车流交汇，易发生碰擦、追尾事故。
一方面，开车上路该走哪条高速、该从哪个出口下，提前规划一下线路，做到心中有数，途中也要注意观察指示牌。高速公路一般在距离出口匝道2公里、1公里和米的地方分别设置出口提示牌，注意观察并提前向右变更车道。另一方面，车辆经过出口匝道时，要多留个心眼，尽量与前后左右的车辆保持一个安全车距，给自己应对突发情况留下足够的空间和时间。C、国省道平交道口、集镇路段
比如，盐城国道射阳段。国道路面平坦，视野开阔，通行条件好，便于车辆提升行驶速度，不少车辆行驶均在Km/小时左右，遇有突发或紧急情况，难以及时采取有效处置措施，特别是雨雪雾等恶劣气象条件下容易肇事，因此容易造成追尾事故。
一定要注意观察交通标志标线。公路平交道口或集镇路段一般会有相应的警示标志牌，提前告知驾驶员注意观察、减速慢行。同时，经过此类相对复杂的路段时，尽量不要超车，因为超车过程中，被超车很可能遮挡驾驶员的视线，导致无法有效观察路面的动态情况。
此外，全省很多农村地区公路两边连接大型企业、物流集散市场，很多大型车辆进出厂区也给正常公路交通带来安全隐患，经过这样的路段时也要注意观察，谨慎通过。
主要分布在省沿江和苏北地区，冬季多发
从时段看，团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其是清晨。团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大等特征。驾车人在正常行驶过程中，很可能突然陷入团雾中。这个时候，如果操作不当，很可能引发事故。
：看到前方有雾或者已经进入团雾，千万要保持冷静，握好方向盘。虽然视线模糊，但仍要“眼观六路、耳听八方”。如果发现前方有团雾或大雾，在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速或进入附近服务区暂避。当车辆突然进入能见度很低的团雾区域时，很多人下意识反应就是一脚急刹。其实，这样非常危险，容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带或路肩停车，停车后立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。放置警示标志时，应该比平时更远一些，保证后方车辆更早地发现险情，以采取应对的措施。另外，车内人员也应立即撤离到路边安全的地方，避免二次事故的发生。
行车遇大雾，要开启大灯、雾灯、示廓灯，必要时还要开启危险报警闪光灯。但千万不要使用远光灯，因为远光灯是大面积照射，很容易在雾里造成散射，在驾驶员眼前形成散射光团，使其眼前一片雪白，非常危险。由于雾天视线严重受阻，行车过程中切勿随意变更车道、超车。
相关事故多发路段、团雾多发路段都与高德地图进行分享，驾驶人如果下载高德地图，行至这些路段时，都会收到安全行车提醒。附件：事故多发路段、团雾多发路段
一、事故多发路段
1、G2京沪高速，公里，具体为淮安、扬州段。
王兴枢纽——楚州枢纽段（K-K），30公里，与G25长深高速相交于王兴枢纽，与S18盐淮高速相交于楚州枢纽，车流交汇，易发生碰擦事故。此外由于受制于当时征地地域条件等原因，王兴枢纽过于狭窄，急弯变线、坡度与速度比难于调控，重载货车、超高超宽货车极易发生侧翻事故。
泾河——江都段（K-K），公里，该路段处于京沪苏鲁主线收费站和花桥主线收费站的中间，易产生疲劳驾驶，双向四车道车流量较大，且大型货车占比超70%，易发生追尾、翻车、撞护栏等事故。
2、G15沈海高速，公里，具体为南通、连云港、盐城段。该路段双向六车道，车流量较小，超速较多，且为团雾多发路段，追尾、碰撞事故多发。锦屏枢纽——灌云北段（K-K），20公里，与G30连霍高速相交于锦屏枢纽，与G15沈海高速相交于灌云北枢纽，车流交汇，易发生碰擦事故；
响水——射阳段（K-K），65公里，团雾多发路段，车速较快，易发生碰擦、追尾事故；
特庸枢纽——白驹段（K-K），42公里，与S29盐靖高速相交于特庸枢纽，与S18盐淮高速相交于步凤枢纽，车流交汇，车速较快，易发生碰擦、追尾事故；
南沈灶——富安段（K-K），13公里，团雾多发路段，车速较快，易发生碰擦、追尾事故；
南通北枢纽——小海段（K-K），20公里，与G40沪陕高速相交于南通北枢纽、小海枢纽，车流交汇，车流量较大，易发生碰擦、追尾事故；
3、G15w常台高速，41公里，具体为苏州南段。
董浜枢纽——董浜南枢纽（0K-4K），4公里，与S38常合高速相交于董浜枢纽，与S5常嘉高速相交于董浜南枢纽，车流交汇，易发生碰擦、追尾事故。
尹山枢纽——盛泽主线（60K-97K），37公里。该路段与S58沪常高速相交于尹山枢纽，双向四车道车流量较大，且大型货车占比较大。
4、G25长深高速，公里，具体为连云港、淮安、无锡段。
灌云南——淮安机场段（K-K），60公里，该路段为双向四车道，且为团雾多发路段，易发生碰擦追尾事故；
丁集——洪泽段（K-K），51公里；该路段为双向六车道，与G淮徐高速相交于淮安西枢纽、淮安南枢纽，且路况较好，车速较快，易发生碰擦追尾事故；鲸塘——苏浙省界（K-K），38公里，该路段为与S48沪宜高速相交于西坞枢纽，且车流量较大，易发生追尾事故；
5、G42沪蓉高速，公里，具体为南京、常州、无锡、苏州段。
苏州新区——常州（92K-K），80公里，与G2京沪高速复线共段，车流量非常大，易发生碰擦追尾事故。
麒麟枢纽——刘村枢纽（K-K），34公里，具体为南京绕越高速南段，路况较好，车速较快，车流量大，易发生追尾事故。
上述路段共计公里，占路网总里程的13.2%，发生事故起数约占总数的35%。
二、团雾多发路段（37处）
1、G2京沪高速公路（13处）
徐州段（3处）：公里至公里处苏鲁省界附近、公里至公里处新沂枢纽附近、公里至公里处新沂服务区附近；
宿迁段（4处）：公里至公里处潼阳附近、公里至公里处沭阳北附近、公里至公里处沭阳附近、公里至公里处新集附近；
淮安段（4处）：公里至公里处川星服务区附近、公里至公里处王兴枢纽至淮安收费站、公里至公里处楚州服务区至楚州枢纽、公里至公里处六洞服务区附近；
扬州段（2处）：公里至公里处泾河收费站附近、公里至公里处界首收费站附近。
2、G3京台高速公路（2处）
徐州段（2处）：公里至公里处青山泉附近、公里至公里处徐州北附近。
3、G15沈海高速公路（9处）
连云港段（4处）：公里至公里处赣榆收费站附近、公里至公里处连云港西附近、公里至公里处灌云北附近、公里至公里处灌云服务区附近；
盐城段（5处）：公里至公里处响水附近、公里至公里处滨海收费站附近、公里至公里处步凤枢纽附近、公里至公里处大丰收费站附近、公里至公里处大丰服务区附近。4、G25长深高速公路（4处）
连云港段（1处）：1公里至6公里处灌云北枢纽附近；
淮安段（1处）：公里至公里处高沟收费站至涟水收费站附近；
南京段（2处）：公里至公里处溧水东附近、公里至公里处白马收费站附近。
5、G30连霍高速公路（5处）
连云港段（2处）：52公里至55公里处平明收费站附近、65公里至68公里处东海收费站附近；
徐州段（3处）：公里至公里处港头服务区附近、公里至公里处邳州西附近、公里至公里处毕庄服务区附近。
6、S29盐靖高速公路（2处）
盐城段（1处）：18公里至19公里处盐城北附近；
泰州段（1处）：公里至公里处梁徐收费站至新街收费站附近。7、S38常合高速公路（2处）
常州段（1处）：公里至公里处隔湖服务区、隔湖大桥附近；
镇江段（1处）：公里至公里处茅山服务区、天王收费站附近。
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